どうもーキティです。
今年から導入したチューブレスタイヤ。
その脱着を格段に良くしたモデルがマビックのUSTシリーズ
ですね!
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その中でも一番ディープリムな64mmを選択して平地の独走力を
上げたのがタイトルのホイールです。
チューブレスは脱着が面倒で、なかなかビードが上がらないし
エア漏れするし...........何て言ってる原始人の方はいますか?w
ウホウホポチ↓

これ、USTはマジヤバいです!
このタイヤ........Mavicイクシオンpro.........
交換するのにレバー要りませんwww
260gだっけか?チューブが要らないんで軽い
↓方ですねーおまけにシーラント入れればほぼパンク知らず。
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ビードが上がらない?ははははははははははははは!
2barくらいでビシィ!と上がります............驚異的です。
3日間くらい投げてても空気そんな減りませんし..............
USTシリーズは革命を起こすと思います。
これ使ったらクリンチャーやチューブラー必要無いですw
だって、バイクと車はタイヤ何使ってます?
チューブレスですよ、それが正常進化なんですよ、知らんけどw
他のタイヤだとキツイんでしょうね.................
タイヤの選択肢はこれから増えていくでしょうね!
今はこれが凄いっす!↓
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では、mavic ust comet 64mm のインプレを。
★加速性能(低速) ディープリムなので少しもっさりしますが、64mmと
しては超軽量なので気になるのは踏みだしくらいです。
★加速性能(高速) ワイドリムとチューブレスタイヤのよるエアボリューム
のおかげか転がり抵抗が少なく、踏んだ以上に加速して
いきます。
55km/hから60以上まで伸びてそれをシッティングで
維持できる反則なホイールですw
★高速巡航性 42km/h越えたくらいかふっと脚が軽くなり、50オーバー
の世界で5kmは走れる感じでしょうか。集団内の40km/h
くらいなら完全に休んでる速度になります。
★登坂性能 転がり抵抗が低いせいか、重量があるのに、テンポがつかめる
と淡々と上がれる万能感があります。
★快適性 単独で走ることが多い方や、パンクの手間や心配を考えるなら
最高の機材だと考えられます。チューブレスタイヤのクッション
性も最高で、下からの突き上げのストレスが皆無になります。
★制動力 これが一番のネックかな。 ていうかbora ac3が良すぎた!
普通のカーボンホイールっぽい感じより少し良くした感じ。
雨だと弱いだろうなぁ.............bora ac3 のチューブレスレディ
が出たら買い替えるかもしれないw
★ハンドリング ワイドリムのおかげか安定感ありますね、何も問題無い
レベルです。風の影響を64mmだと受けやすいので少し
慣れが必要ですが、選手レベルなら何ともないと思います。
とまぁこんな感じなんですが、国内だとなかなか売ってません^^:
最安値の通販サイトあるんですが...............ここではちょっと..............
国内だと28万の消費税ってとこでしょうか。
ていうか教えろや!って方はポチ↓
いや、凄い値段とこあるんですよ..................ね、カガパイセンw
来年から本気で挑む予定のマスターズ用のポジション出しもやってます。
シークレットベースのカスタムペイントがカッコいいですねー
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これのせいで自転車のフレーム塗装が3件入ってきて鬱病になり
かけてるとのことなんでまた猪1頭でも冷凍して送りましょうかねw
クリテリウムとロングライド用のmavic ust comet 64mmとは別に、
登りの多いロードレース用のホイールをこのゴキソハブで作って
いこうと考えています。
考え、挑む。
トライ&エラーが最高に楽しいのですよ。
金は惜しくない、働けばいいだけ。
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今、この瞬間を生きたいのです。
今は今しかない、いつかは無い。
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