2018年1月22日月曜日

mavic ust comet インプレ

どうもーキティです。



今年から導入したチューブレスタイヤ。

その脱着を格段に良くしたモデルがマビックのUSTシリーズ
ですね!

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感想(2件)


その中でも一番ディープリムな64mmを選択して平地の独走力を
上げたのがタイトルのホイールです。




チューブレスは脱着が面倒で、なかなかビードが上がらないし
エア漏れするし...........何て言ってる原始人の方はいますか?w


ウホウホポチ↓







これ、USTはマジヤバいです!


このタイヤ........Mavicイクシオンpro.........

交換するのにレバー要りませんwww


260gだっけか?チューブが要らないんで軽い
↓方ですねーおまけにシーラント入れればほぼパンク知らず。

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      ビードが上がらない?ははははははははははははは!


2barくらいでビシィ!と上がります............驚異的です。


3日間くらい投げてても空気そんな減りませんし..............


USTシリーズは革命を起こすと思います。


これ使ったらクリンチャーやチューブラー必要無いですw


だって、バイクと車はタイヤ何使ってます?

チューブレスですよ、それが正常進化なんですよ、知らんけどw


他のタイヤだとキツイんでしょうね.................


タイヤの選択肢はこれから増えていくでしょうね!

今はこれが凄いっす!↓


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では、mavic ust  comet 64mm  のインプレを。


★加速性能(低速) ディープリムなので少しもっさりしますが、64mmと
          しては超軽量なので気になるのは踏みだしくらいです。


★加速性能(高速) ワイドリムとチューブレスタイヤのよるエアボリューム
          のおかげか転がり抵抗が少なく、踏んだ以上に加速して
          いきます。
          55km/hから60以上まで伸びてそれをシッティングで
          維持できる反則なホイールですw


★高速巡航性    42km/h越えたくらいかふっと脚が軽くなり、50オーバー
          の世界で5kmは走れる感じでしょうか。集団内の40km/h
          くらいなら完全に休んでる速度になります。


★登坂性能     転がり抵抗が低いせいか、重量があるのに、テンポがつかめる
          と淡々と上がれる万能感があります。


★快適性      単独で走ることが多い方や、パンクの手間や心配を考えるなら
          最高の機材だと考えられます。チューブレスタイヤのクッション
          性も最高で、下からの突き上げのストレスが皆無になります。


★制動力      これが一番のネックかな。 ていうかbora ac3が良すぎた!
          普通のカーボンホイールっぽい感じより少し良くした感じ。
          雨だと弱いだろうなぁ.............bora ac3 のチューブレスレディ
          が出たら買い替えるかもしれないw


★ハンドリング   ワイドリムのおかげか安定感ありますね、何も問題無い
          レベルです。風の影響を64mmだと受けやすいので少し
          慣れが必要ですが、選手レベルなら何ともないと思います。



とまぁこんな感じなんですが、国内だとなかなか売ってません^^:


最安値の通販サイトあるんですが...............ここではちょっと..............


国内だと28万の消費税ってとこでしょうか。


ていうか教えろや!って方はポチ↓





いや、凄い値段とこあるんですよ..................ね、カガパイセンw


来年から本気で挑む予定のマスターズ用のポジション出しもやってます。




シークレットベースのカスタムペイントがカッコいいですねー

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これのせいで自転車のフレーム塗装が3件入ってきて鬱病になり
かけてるとのことなんでまた猪1頭でも冷凍して送りましょうかねw


クリテリウムとロングライド用のmavic ust comet 64mmとは別に、
登りの多いロードレース用のホイールをこのゴキソハブで作って
いこうと考えています。



考え、挑む。


トライ&エラーが最高に楽しいのですよ。


金は惜しくない、働けばいいだけ。


価格:184,800円
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感想(0件)


今、この瞬間を生きたいのです。


今は今しかない、いつかは無い。




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